I Bergen finnes det en padleentusiast som er over gjennomsnittlig nyskjerrig på det meste rundt seg; Steinar Forshei. I tillegg er han en utadvendt nordlending som er glad i å få ting til å skje. Han arrangerer med jevne mellomrom o-fagsturer i kajakk med ulikt innhold. For de av oss som gikk på barneskolen før 1997 gir det gjenklang, for dere andre så står o-fag for orienteringsfag og handler om å orientere seg i verden rundt oss.
Et helt nytt medlemskap tilbys nå av Redningsselskapet, nemlig RS Aktiv. Det nye tilbudet er øremerket for såkalt «myke trafikanter» – for oss som ferdes uten motor. Det finnes nå 170.000 kajakker blant padleglade nordmenn – en dobling på de siste seks årene.
«Jeg har ikke tid.» En hverdagslig og alt for mye brukt unnskyldning du helt sikkert har hørt før. Det er så lett å si, og så lett å skylde på. Men vi kan jo ta oss tid. Faktisk så bør vi noen ganger ta oss tid. Det handler om å prioritere og å sette den av. Det handler også om å gjøre ting man selv ønsker i blant, kanskje gjennomføre noe man har drømt om i lengre tid, og ikke bare gjøre det man må og det man tror at andre forventer av en.
Det kan virke skremmende å ta med den lille på padletur – enten man skal en helgetur til Sjoa, eller en langtur til utlandet for å padle. Man tenker gjerne at det ikke er verdt bryet, at man ikke får padlet nok uansett, og at kanskje blir det for mye stress for alle. Her er fem råd for DEG som har lyst på tur, men som ikke er helt sikker på hvordan du tross alt skal få det til.
Gleden av padlelivet og tilværelse i kajakk, henger tett sammen med følelsen av trygghet og mestring. Gjennom padleforbundets kursstiger og utallige turer alene og sammen med andre padlere utvikler vi denne mestringen. Og i takt med økt mestring, blir padlegleden ofte sterkere for hver tur.
International Sea Kayaking Guiding Association utdanner kommersielle havkajakkguider og har sitt hovedkontor i Cornwall, Storbritannia. Jeff Allen startet organisasjonen for fem år siden og den har i dag uteksaminert guider fra 14 land. ISKGA skiller seg ut fra nasjonale padleforbund ved at de tilbyr en bredere og lengre utdannelse av 4 og 5 stjerners guider.
Kunne du tenkt deg å pendelhoppe utfor en bro mens du sitter i en elvekajakk. 35 meter under deg skal du lande i frådende strøm? Møt den eventyrlystne Cato Risløw. Han gjorde nettopp dette!
Før jul fikk jeg tilsendt noen varmeputer for testing. Det var god timing, for jeg har endel problemer med hender og føtter under padling i den kalde årstiden, og særlig fra desember til februar, når både vannet og luften er kald.
Anja Rydning er en ivrig helårspadler i Bergen som har laget seg et lite arrangement av bånd, utløser og karabinkroker på framdekket. Dette mener hun er et godt hjelpemiddel ved padling, og har alltid denne festet på dekk og klar til bruk.
Du har vel ikke stuet vekk kajakken for vinteren? I tilfelle, finn den frem igjen. Nå står vi foran en av de fineste årstidene, ikke bare på fjellet om været blir lagelig, men også på sjøen der det ikke legger seg is.
Slitasje på en kajakk kan ta mange former. Gnidningsslitasje er relativt lett å imøtegå med en tube gelcoat sparkel.Slag og riper er litt mere innviklet. Tommelfingerregelen er at alt som er skadet bør fjernes, for deretter å bli erstattet med nytt, sunt materiale. Men selv med pent bruk begynner et skrog å bli mørt. Det tar en del år, men så begynner det å skje. Det finnes flere grunner til at dette skjer.
God dømmekraft er å foreta vurderinger som er korrekte og meningsfulle. Disse vurderingene gjøres basert på troverdig og relevant informasjon og leder til beslutninger som er hensiktsmessige. Dårlig dømmekraft leder til selvbedrag, vrangforestillinger og beslutninger som gjør at man ender opp i en dårligere situasjon enn det man var i utgangspunktet.
I 2017 så vi i den faste spalten på fem enkelthendelser i den norske padleverdenen. Men hvor mange padleulykker skjer det egentlig i Norge? Er det været som utløser ulykkene? Manglende utstyr? Lite kunnskap? Dårlig vurderingsevne? Eller bare uflaks? Padling har tatt en prat med forsker Eivind Aadland, som har gjennomgått alle norske padleulykker rapportert i media fra 2000 til 2014.
Den norske el-motoren «Cruiser» veier bare tre kilo og monteres på under et minutt, uten å bore hull i hverken kajakk, kano eller SUP-brett!
Eskimorulle, kajakkrulle eller rettere sagt velt på den ene siden, og komme opp på den andre oppsto ved Grønland som en nødvendighet. Grønlenderne måtte tidlig på 1900 tallet utvikle teknikker for å lære å overleve i det iskalde vannet. Jakt og fangst var livsviktig og det ble også eskimorullen. Likevel skyltes ca. 20 prosent av dødsfallene på Grønland ulykker med kajakk.