Båtmesse – også for padlere og dykkere

Til båtmessa i Göteborg kommer ikke bare tøffinger med raske briller. Dykkermasker er også relevant.

Båtmessa i Göteborg har en historie som går 64 år tilbake. I år byr man på 200 ulike utstillere og 300 båter. Hele 30 premier som skal deles ut. Messen varer fra 3. til 11.februar. – Finn din drømmebåt og start ferien nå, lyder det i reklamen. Heldigvis er det ikke bare snakk om store motorer med høy akselerasjon. Også kajakkprodusenter har sneket seg med.

Melker markedet 

Palle Stafshede, gründeren bak det svenske kajakkmerke Melker AS har sin egen stand og lover messetilbud du ikke har sett maken til. Etter messen vil utstillingskajakkene også legges ut til salgs, da for enda lavere priser. I bladet Padling har vi skrevet om Pelle tidligere, da med hans økologiske filosofi og evnen til å produsere båter av plantebaserte materialer.

dykkermaske
Sikkert dykk: Ta med ekstra skift hvis du vil dykke i Göteborg under Båtmessa kommende helg. Foto: Båtmessa i Göteborg

Tørrtrening og dobbel halvstikk

I tillegg til å sjekke ut årets kajakker, oppfordres du på båtmessen til å ta årets første dykk. Göteborgs mest anerkjente dykkesrsenter, Flying Divers, er til stede og gir deg en trygg, men spennende undervannsopplevelse. 

Båtmessa tilbyr flere andre morsomme, men også nyttige aktiviteter også for barn. Eksempelvis kan det være relevant å lære seg kunsten å ta på seg en redningsvest på riktig måte, eller øve inn diverse smarte, maritime knuter.  

Planlegger du å dykke, da er det lurt å ta med et ekstra skift. Men skal du prøve surfesimulatoren, holder du deg imidlertid tørr på beina. Båtmessa er med andre ord ikke bare for dem som vil sitte stille og holde i et hvitt, skinntrukket, ratt mens båten durer i vei, messa er også for oss som liker å bruke kroppen som motor.

tørrtrening surf: Båtmessa i Göteborg
Tørrtrening: Hvor lenge klarer du å holde balansen i en oppblåsbar bølge? Foto: Båtmessa i Göteborg

De nære ting -bli leder du også!

Kompetanseheving er aldri feil. Du blir glad og klok og kan i tillegg hjelpe andre, pluss styrke padlemiljøet. 

I løpet av de siste 10 årene har interessen for vannaktiviteter økt enormt. Rådgiver i DNT Oslo og Omegn Frivillighet Fjord, Juel Victor L. Grande peker spesielt på den positive utviklingen i hans eget område. Her det mange, mange som ønsker å padle, men hvis de ikke har gjort det før, er det da trygt?

Ta det varlig

Grande og Turistforeningen vil ikke skremme, men synes likevel det er viktig å realitetsorientere nybegynnere. Det er ofte et godt første steg å melde seg på et kurs for å lære enkle padleprinsipper. Kanskje kan det også, med økende erfaring, være interessant å selv bli turleder? Fra og med 2024 starter DNT opp med Nærturlederkurs også for kanoaktivitet.

Lav terskel gir flere padletak

For å lede en gruppe med nybegynnere kreves ikke på langt nær like stor innsats som Padleforbundets første instruktør- og turledernivå. Kurset i regi av DNT holder likevel et høyt nivå når det kommer til både padleteknikk og sikkerhetsrutiner. Juel Victor Grande presiserer at det er forskjell på det å padle i stryk og å padle på flatt farvann. Til dem som vil delta på et kurs, eller dem som ønsker å ta kurset for å bli Nærleder Kano, sier han at det heretter vil bli kan tilbys trygge lavterskelaktiviteter for nybegynnere i hele landet.

.

Kanoer i sivet
Suser i sivet: Å padle krever også hvile. Foto: Juel Victor L. Grande

FAKTA

  • Kursbevis for Nærturleder Kajakk og Kano er under utvikling, og vil være klart til oppstart av kanokursene våren 2024.
  • DNT Oslo og Omegn drifter 8 kajakkanlegg.
  • 7000 deltagere her i løpet av få år deltatt på kajakkurs og arrangerte turer.
  • Frivilligorganiserte turtilbudet har vokst spesielt.
  • Via “springbrett-kurset” Nærturleder Kajakk har foreningen nå skolert rundt 150 nye kajakkturledere.

 

Kong vinter visiterer Danmark

Kong vinter har inntatt Danmark. Dette selv om den danske dronningen har gått av med pensjon. 

Danmark er ikke det landet vi assosierer med vinter. Men nå er den her. Vår mann, Vidar Lyrstrand, alias eventyrinorden, spør på sine nettsider:

Er du sikker på at du benytter deg av vinteren helt maksimalt?

I bladet Padling har Lyrstad hjulpet oss å renovere en kano. Nå hjelper han danskene med å kle seg godt og praktisk. Ikke minst utfordrer han dem med ut i snøen. Det danskene kanskje mer er vant til er å hygge seg inne når det er kaldt ute. Vinterhygge er best på Dansk, mener Visit Danmark. Ikke overraskende oppfordrer turoperatøren Outdoor connection til det samme. Det gnistrer av deres kajakkbilder fra Gudemåen. Og selv om Danmarks kjære dronning nå går av med pensjon, sitter kong vinter godt tilbakelent på tronen. Det er deilig å ha det kaldt – i Danmark.

rød kajakk på isen
Vinterdeilig: Danmark er ikke bare tivoli og strender. Kong vinter har satt seg ned for å bli. Det må utnyttes! Foto: Willi Squindo Outdoor Connection

 

Svart senker natten seg – å padle i mørket

«Solskinnspadlere». For erfare padlere kan ordet uttales med en viss forakt. Noen oppsøker heller det motsatte. De tiltrekkes mørket.

Hvorfor skal man sove bare fordi det er mørkt? Dette sier Frode Stokkeland fra Flekkerøy bølgepadlere. Stokklands r-er røper at han sogner til et av landets sørligste punkt.  Stedet er Flekkerøy utenfor Kristiansand. Her er det ikke bare bløte konsonanter, hver fredag morgen, tidlig, tidlig, oppsøker Flekkerøy bølgepadlere det våte element. Dette til tross for at sola ennå ikke har våknet. Dette til tross for at både himmel og hav er en eneste sort sort masse.

Svart belte

– Det gir liksom en ekstra touch, ja, svarer Frode Stokkeland. Han snakker om mørkepadling og kan fortelle at det som nå er en tradisjon, startet opp som en tilfeldighet. En innskytelse for 10 år siden. Frode var som vanlig på vei til jobben i sin rolle som utbygger. Det vil si, før han satte seg i kontorstolen skulle han ta en tur innom treningssenteret som strategisk sett var plassert i første etasje i samme bygning. – Å trene på tredemølle hver fredag morgen var altfor kjedelig, konkluderer Frode i dag. Denne morgenen gikk det med andre ord et lys opp for mosjonisten. Fortsatt var det så tidlig på morgenen at luften var stummende mørk. Armbåndsuret viste 05.30.

Jeg startet opp med mørkepadling 9. januar 2014 og har holdt på siden.

padle i mørke
Sorbet: Hver fredag morgen treffes Flekkerøy bølgepadlere for å møte mørket, isen og vinteren. Foto: Flekkerøy bølgepadlere

I trygge hender

Stokkland oppfordrer alle padlere til å prøve det samme. Eller kanskje ikke riktig alle? Det vil si, under denne aktiviteten må du ikke være alene! – Vi har blitt en fast gjeng fra Flekkerøy bølgepadlere, forteller han. – Vi  treffes hver fredag morgen. Stokkland legger til at dette med å padle sammen selvsagt gjør situasjonen både tryggere og langt mer hyggelig. For en stund siden var det eksempelvis en i gruppa som for andre gang fikk skulderen sin ut av ledd. Da var det uhyre viktig at de andre var til stede for å organisere sleping og henting med ambulanse. Men også mindre dramatiske hendelser kan virke store nok når havet er belagt med skummende, sort velur.

Ved et par anledninger har vi mistet hverandre av syne.

På plass og lett å finne

Når noen i gruppa forsvinner i mørket, da gjelder det å følge reglene. Deltagerne av Flekkerøy bølgepadlere tar fram telefonen. Ikke for å ringe, men for å lyse. Hvis personen fortatt ikke viser seg, da er avtalen at alle skal padle tilbake til basen. Basen til bølgepadlerne ligger på Geiderøya på Flekkerøy rett inn fra velegnede områder for brott- og bølgepadling syd for Oksøy fyr.

Å ha tilgang til noe slikt gjør det selvsagt lettere å raskt komme både inn og ut av padlesituasjonen. Utstyret ligger klart. – Det tar cirka 15 minutter fra vi treffes til vi er ute på havet, informerer Stokkland. Det samme gjelder når turen er slutt. Godt og vel 45 minutter etter at han har lagt inn årene, sitter han nydusjet og godt tilbakelent på kontorstolen med en kopp kaffe. Det er to helt ulike verdener som får plass innenfor dagens første timer. – Det gir noen gode refleksjoner ja, filosoferer Frode Stokkeland. Ikke bare har han unngått et monotont treningssenter. Han har praktisert noe av det han liker aller best her i verden og samtidig fått brukt tid sammen med venner som deler hans lidenskap. Vi befinner oss desidert på den mørkeste tiden av året. På denne tiden er solskinnspadlerne helt fraværende. En anne gruppe inntar bølgene. Frode Stokkland er ikke i tvil:

Det er nå det er gøy å padle!

retrett, padle i mørket
Retrett: Klokka er ennå ikke sju, men turen avsluttes. Kontoret kaller. Foto: Flekkerøy bølgepadlere

 

Finn lykken i Finland

6. desember er Finlands nasjonaldag. Fremdeles er finnene også verdens lykkeligste. I tillegg kan de sjalte med 1000 sjøer å padle på. 

Det store tallet er likevel en sannhet med modifikasjoner. Ikke er det 1000. Ikke er det en gang 100. Det rette tallet skal være 188. Sjøene er omringet av irrgrønn skog. Her anbefales minst tre aktiviteter:

  1. Padle kano og utforske finsk natur.
  2. Ta et cruise med et gammelt dampskip på Finlands største innsjø Saimaa.
  3. Ta badstue. Spesielt anbefales tradisjonelle sauna varmet opp med ved.

Velger du fra øverste hylle, da leier du kano eller kajakk. Spesielt er det mange utleiere langs nasjonalparkene Kolovesi og Linnarassari.

Finland
Tusen: Finland omtales som de tusen sjøers land. I virkeligheten er det under hundre, men likevel mange nok. Foto: Raija Lehtonen, Valokuvaaja Juho Kuva

Som regel inngår det i leien, vest og kart, samt vanntette bager. Vil du padle over flere dager anbefales det å laste ned Excursionmap.fi. Du kan også booke deg på arrangerte turer med guide. Eksempelvis på Julma-Ölkky – en av Finlands tre canyoner.

Ønsker du ikke å følge en gruppe, men klare deg helt selv? Det er ikke umulig! Lei en hytte da vel! Finnene er nesten like glade i hyttens sine som oss nordmenn og det skal finnes en halv million hytter i landet. Bruk gjerne 2 –3 dager på bare å lande. Først nå finner du den ekte roen. Ikke umulig blir du like fornøyd som en gjennomsnittlig finne. Altså en av verdens lykkeligste personer. 

Flatt vann og bratte stup: Finland er et padleeldorado med 1000 muligheter. Mikko Nikkinen
Flatt vann og bratte stup: Finland er et padleeldorado med 1000 muligheter. Foto: Mikko Nikkinen

 

Planlegger padleåret nå

Ut i det fri er ikke bare en herlig visjon, men navnet på en kurs- og turarrangør innenfor kajakkpadling. Stedet er Moss og Østfold, men turen går også til Sverige og Hellas.

– For det kommende året har jeg som mål å ha programmet klart i oktober året før. Dette sier Per Olav Eliassen (55). For to år siden gikk han ut av den faste jobben som lærer ved Jeløy folkehøyskole i Moss. I et år drev han firmaet Ut i det fri AS parallelt med undervisningen innen reiseliv, friluftsliv og vannsport. Nå er han mer ute. Mer fri!

Kokekaffe og den gode samtalen

Lenge var det dykking som var Eliassens store interesse. Også her er han sertifisert instruktør. Han har drevet dykkeskole i Moss og jobbet i Hellas som dykkeinstruktør. På et tidspunkt tok padlingen mer og mer over. I tillegg til å arrangere turer, tilbyr han padlekurs av ulik vanskelighetsgrad, men også kurs innen livredning og førstehjelp. Bedrifter har også benyttet seg av Ut i det fri når det skal skreddersys spleisende arrangement, kick off og teambuilding. – Mange er takknemlige for at andre kan legge til rette for slikt, og naturbaserte aktiviteter er i vinden, forteller Eliassen.

Padling på primstaven

Først ut på kalenderen i 2024 er rullekurs og workshops i basseng og en vinterpadletur i mars. Destinasjonen er Hvaler og har du ikke egen kajakk og heller ikke bil – ja, så kan du like fullt melde deg på. Fra Oslo og helt fram til Sand Marina går det buss, utstyr og kajakk kan du låne. Tørrdrakt må leies.

Det eneste som kreves er en god sovepose som holder minst 6 minus, underlag og telt, matlagingsutstyr, klær, drikke og mat for to dager. Få dager etter denne turen arrangeres kurs i brott – og bølgepadling for nybegynnere i samarbeid med Eian Fritid, deretter ruller det på med ulike kurs og både lange og korte turer. Vi har også et veldig morsomt kurs i tørking av mat til tur. Dette er i samarbeid med Norvantur, og her lærer deltagerne og sette sammen sin egen smakfulle og næringsrike tørkede turmat, som et alternativ til ferdige poser som inneholder mye man ikke har oversikt over.

Ut i det fri
Bløte pakker: Våttkort i julegave kan være en lur idé og kan bestilles av Ut i det fri AS. Eliassen minner om at mottaker må være litt interessert selv. Hvis ikke kan initiativet slå tilbake. Et våttkortkurs bør ikke komme som en stor overraskelse! Foto: Kim Bomstad.  

Ringer i vann

I tre år på rad har Ut i det fri AS også tatt med seg deltakere til Kroatia. I år er det Hellas som gjelder. Programmet finpusses i disse dager og lanseres straks. Nettopp dette tilbudet med yoga og padling er Eliassen ganske alene om, men kurs og turarrangører er det flere av som han konkurerer med.  – Nei, retter Per Olav Eliassen vennlig og både pedagogen og livredderen trer fram: – Padlemiljøet her er både gjennomsiktig og lite, det er ingen idé å konkurrere. I stedet supplerer vi hverandres tilbud og gjør hverandre gode.  Jeg har et godt forhold til lokale padleklubber som DNT Vansjø Havkajakk og Fredrikstad og Sarpsborg Kajakklubb, og sender mange nye padlere deres vei, Det er en fin ting å kunne gjøre sier Eliassen.Men for å bli god, må man også planlegge og holde seg oppdatert. For 2024 legges de aller siste brikkene på pass nettopp nå. Eliassen ser framtil et nytt kalenderår: – Jeg gleder meg!

 

Foto hovedbilde: Anette Heggem

 

Nordland på lista til National Geographic

Nordland er nå på lista over steder som anbefales av Naturmagasinet National Geographic.Padler og kajakkinstruktør Kristin Nordhus Karlsen er ikke overrasket.

Kristin Nordhus Karlsson startet å padle i 2004. Hun kjenner fylket sitt fra Andenes i nord til Gutvika i sør. Fra hjemmet hennes i Rana, og ut til den fantastiske kysten beregner hun cirka en times kjøring med bil. På taket har hun selvfølgelig kajakk. Den siste tiden har hun vekslet mellom kajakk og kitesurfing. Havet og kysten her i nord er en stor vakker lekeplass, men været og naturforholdene må møtes med respekt og evnen til å tenke sikkerhet.

Nordland
Ut av disen: Nordland med sin levende kultur og utfordrende natur er nå oppdaget av naturmagasinet National Geographic. Foto: Kristin Nordhus Karlsson

Fylket byr på en genuin variasjon av både eksponert og skjermet farvann. Ved store deler av kyststripen finner man tusenvis av øyer, holmer og skjær. Her kan man padle et helt liv og oppdage nye vakre plasser. Kristin som til daglig arbeider som psykiatrisk sykepleier er mer enn villig til å dele padle-eldoradoet med både erfarne og nye padlere, men informerer om at mange av de fineste destinasjonene ligger ute på øyene. For å komme dit må du ta hurtigbåt eller ferge. Eventuelt kan du starte padleturen fra fastlandet og la denne transport etappen bli en del av turen.

-En spennende padledesinasjon er øy-været ute på Træna med eksempel øya Sanna. Stedet er kjent for Trænafestivalen. Her slår storhavet inn med sine råe variasjoner, og gir spennende og eksponerte forhold. Å padle her er ikke for amatører!

 

Bodø er kåret til europeisk kulturhovedstad i 2024 og naturen beskrive av National Geographic som voldsom.

 

Nordland, Sanna
Helt Sanna. Øya Sanna i Træna kommune er et yndet turmål, men ligger langt ute i havgapet. Foto: Kristin Nordhus Karlsson

Hittil har Kristin Nordhus Karlsson tilbydd sine padletjenester til arrangører som Rana Spesialsport, Meløy Adventure og Støtt Brygge, men vurderer etter hvert å starte for seg selv. I padlestigen, er hun på trinnet -Videregående Hav og har de siste årene avholdt grunnkurs og teknikk-kurs i kajakk samt guidet i ulike farvann. Når National Geographic nå lokker på flere turister, både norske og utenlandske, er positiv, men minner om at dette fordrer til at både de ulike kommunene, lokalbefolkningen og reiselivsnæringen er godt forberedt. Blant annet nevner hun nok og tilgjengelige sanitetstilbudene, avfalshåndtering og en god langtidsplan for å unngå unødvendig slitasje på terrenget.

– Både de tilreisende og besøksstedet har et ansvar her, sier hun. Videre sier Kristin -Når det kommer til selve turmålet og aktiviteten må turistene oppfordres til å lese seg opp og selv vurdere om de er kapable og har det utstyret som trengs i møte med en natur som National Geographic med rette beskriver som voldsom.

Fin fjord, Nordland
Fin fjord: Velg gjerne skjærgården eller fine fjorder når du skal padle i nord. Foto: Alexander Kuhn

Nye funn i fjæra

Du har funnet den perfekte bukta og skal legge til. Et berg luner mot vinden og du har sola midt imot. Men hva er dette? Havet har skylt i land et slepetau, flere plastflasker, et stykk gul crocs og en vrengt gummihanske. Hva nå?

– Det verste er likevel de aller minste plastbitene. Mikroplasten er veldig vanskelig å plukke opp. Dette sier miljøkunstner Kari Prestgaard. Hun og kollega Astor Andersen kaller seg «plastnomader», de reiser rundt i Europa og lager plastkunst med barn og unge. Mellom 2010 og 2023 har de formidlet plastforsøpling og laget kunst av strandplast over 25 000 barn. Prestgaard/Andersen har også vunnet en FN-pris for sin plastkunst. 

– Vi plukker og samler plastsøppel over hele landet, sier Kari, men legger til at de også har arbeidet i England, Frankrike, Spania, Portugal og på Kreta, Sardinia og på Kanariøya Fuerteventura.

 

Andersen/ Prestgaard
Plastforkjemperne Andersen og Prestgaard har i flere år laget kunst av plast på avveie. Foto: Marte Østmoe

Prestgaard/Andersens kunst er innkjøpt både av Stortinget, fylkeskommuner, kommuner, museer og organisasjoner. Kunsterduoen er også representert med egen utstilling i FN-bygget i Genève. Når vi legger til i en forsøplet bukt, er det likevel ikke kunst det første vi tenker på.

Tunge tanker

Vår første tanke er snarere: Hvor kommer all denne elendigheten fra?

Er det virkelig slik at dem vi deler havet med, tror at søppelet forsvinner i det samme det går over ripa? Ifølge Verdens naturforbund, WWF, havner mellom 9 og 11 millioner tonn plast i havet hvert år. Ingen av oss ønsker vel å vasse i søppel i fremtiden? Alle er vi vel opptatt av en ren klode? WWF går likevel ut ifra at mengden plast på avveie vil øke de næreste årene. Innen 2040 anslår man at andelen vil øke fra 11 millioner tonn i året til nærmere 35 tonn i året. Kanskje mer.

Plastpromille

Av plast som havner i havet mener forskere at 95% synker til bunns. Ergo er et bare 5% vi i virkeligheten ser. Den lille bukta der vi nettopp har lagt til ligner en søppelplass, men skrotet utgjør bare en ørliten plastpromille i det store bildet. Det er skremmende, men det går også an å gjøre noe med det. 17. mars hvert år arrangeres Den store strandrydderdagen. Dette er Norges største ryddedugnad. Hold Norge Rent står bak dette tiltaket og den som ikke rakk å være med i mars får en ny sjanse i september – Strandrydderuka.

Men hvorfor vente til høsten? Skal vi inntil da bare la søppelet ligge?

– Nei mener Bo Eide. Han bor i Tromsø har holdt på med marint avfall i 10 – 12 år.

Om padlere har ekstra stort opprydningsansvar vil han kanskje ikke skrive under på, men som vi har i alle fall en stor mulighet! Plassproblemer vil Eide ikke høre snakk om.

– Alle har plass til en ekstra sekk bak!

 

padling mot plast
Bo Eide mener at det alltid en plass til en ekstra sekk plast. Foto: Bo Eide

Funn og plastfangst

– Vi er mange, og vi er over alt! Sier Bo Eide og peker på det faktum av padlere kommer til på steder der ingen andre har vært. De gangene Eide gjør funn som er så store at de ikke kan fraktes i land, da tilkaller han hjelp. Her er listen lang. Er det snakk om avfall fra fiske og havbruksnæringen skal Fiskeridirektoratet kontaktes. Andre viktige aktører er Kystverket, Kystvakten, Statens naturoppsyn og Hold Norge Rent. I tillegg er det bra og alliere seg meg gode venner som kan finne depotet du har samlet opp og hente med seg resten.

padlere mot plast
Ring en venn og vær sammen om å hente plasten i fjæra. Foto: Bo Eide

–  Vi finner ting ingen andre finner og kommer til der ingen før har vært.

 

Bo Eide, ivrig medlem i facebookgruppa Padlere mot plast

Bo Eide
Bo Eide tar både padletak og samtidig et tak for miljøet. Foto: Bo Eide

 

Noe av plasten må gjerne bli til kunst slik Kari og Astors vil, men mesteparten må leveres på miljøstasjoner. Eide er optimistisk. Hvis WWF maler har tall som skremmer, ser han fremdeles lyst på fremtiden. – Det blir bedre, sier han: – Det blir mindre og mindre plast på avveie!

Funn av plast på padleturen?

Plukk det opp og ta det med. Eller si i fra til:

Meld deg inn i facebooksiden padlere mot plast HER

Les mer om Senter mot maritim forsøpling HER

padling mot plast
Ikke alle emoji er like positive. Foto: Bo Eide

Velg påskefarger

Skarpe, klare farger. Dette anbefaler Redningsselskapet når vi skal velge farge på kajakk og vest.

Påken kan bety årets jomfrutur for mange. Men OBS! Redningsselskapet minner oss om at padlere ligger lavt i vannet. Følgelig trenger vi all den synligheten vi kan få. Velg en knæsj kajakk! Gode eksempler er gul og oransje – ja, selve påskefargene.

Grønne skuldre

For ikke lenge siden mottok den danske produktdesigneren Johan Møller det høyt hengende DOGA-merket for sitt design av en helt ny redningsvest. Fortrinnsvis er vesten beregnet på fiskere med det for øye å få flere til å benytte vest på havet. – Jeg ville lage en vest som mest mulig lignet et vanlig klesplagg, sier Møller. Hans vest er sort, men av sikkerhetsmessige årsaker er skuldrene neongrønne og synes tydelig hvis fiskeren havner i sjøen.

vest med neon
Vest med neon. Foto: Johan Møller

Identitet og sikkerhet

Kajakkprodusenten Tiderace, tilbyr også muligheten til å velge farge selv. Fargen du velger på skroget kan kombineres med en kontrastfarge på dekket. Også cockpit og bulkheads kan lages i den fargen du vil. Resultatet og uttrykket kan da bli bare ditt. En ting er likevel estetikk, mer viktig er sikkerhet.

kajakker i farger
Velg synlighet. Foto: Tine Raisbæk

Fargene forteller

I tillegg til sterke påskefarger legger Redningsselskapet til at en kajakk som ligger stille er mer vanskelig å få øye på av andre båter, enn en kajakk underveis. Er det i tillegg påskesol, da er det også lett for at sjåføren blir blendet.

Ta hensyn, vær synlig og utstyr deg med farger som synes.

Meld deg gjerne på fellesturer. Eksempelvis med kajakkpadling.no

Padlesiden.no ønsker god påske!

Får man tre kajakker på Dropracks?

Dropracks kommer i to bredder, 140 cm til personbil og 160 cm til varebil. Her får du vite hvordan det gikk da vi i februar monterte stativet, tilpasset det til sikker transport av tre kajakker, og prøvde det i 17 sekundmeter sidevind!

Montering
Det er alltid spennende når man skal montere et takstativ som skal dras ut fra taket for så å henge langsmed bilsiden, uten at det skraper opp bilen hverken under lasting eller når man sveiver stativet opp og ned av taket. Vi hadde fått tilsendt stativet fra Dropracks, og fått melding om at vi trengte Thule stativføtter som et bindeledd mellom de fabrikkmonterte takrailsene på bilen og selve Dropracks. Monteringshenvisningen til Dropracks var på engelsk og var oversiktlig satt opp trinn for trinn med enkle skisser. Man bør være to personer til å montere stativet, på grunn av de tunge glidedelene som skal ligge tvers over taket. Vi brukte rundt 1,5 time på monteringen. Førsteinntrykket var et robust stativ, som når nedheiset og klar til lasting, var stabilt og forseggjort. Stativet er laget i korrosjonsbestandig eloksert aluminium, og veier 27 kg. Uten last bygger det ikke mer enn åtte centimeter i høyden, og er derfor ingen hindring inn og ut av parkeringshus eller garasjer.

Stativet sveives ned fra taket, og om du stopper under nedsveivingen, så stopper stativet, slik du ser her. Når du har sveivet stativet helt ned er det horisontalt og omtrent i hoftehøyde, noe som gjør løfting ut/inn i stativet enkelt og raskt. Vi syntes dette fungerte veldig bra, og plutselig var vi klar for kajakksurf på en av Rogalands flotte strender! Foto: Laila Reigstad.

T-spor
Så var det å finne ut av hvordan man skulle feste kajakkene. Siden de to armene på stativet sveives ned i hoftehøyde, så nytter ikke den klassiske festemåten med lastestropp rundt kajakken og stativet. De to bevegelige armene har i stedet et såkalt T-spor fra den ene enden til den andre. I T-sporet sklir man inn den krybben man ønsker at kajakken skal ligge i. Her passer flere Thule-krybber, for eksempel K-Guard og Hull-A-Port Aero. For vår del var det ikke aktuelt å bruke noen av disse da de for det første bare gir fysisk plass til to kajakker, for det andre at de tilfører ekstra vekt på stativet, og for det tredje fordi at de fordyrer stativløsningen da det koster rundt 3000 kroner for krybbe til én kajakk. Vi tenker at skal man investere i et kostbart takstativ som Dropracks, må man kunne laste det maks, og man må kunne gjøre det uten å investere tusenvis av kroner ekstra. Thule-stativene er altså en fordyrende løsning i forhold til festemåten vi endte med, men om du har disse fra før av så er de altså kompatible.

Hvilken vekt tåler biltak og stativ?

Vi kjørte rundt i en SUV, som tåler 100 kg på taket. Dropracks i 140 cm bredde er satt til å tåle 75 kg last. Det er derfor både fysisk plass og nok vekttoleranse i stativ og biltak til at man kan ha tre kajakker på denne varianten av Dropracks. Vær likevel oppmerksom på vekten på de kajakkene du tar med deg. Vi hadde tre kajakker a 24 kg. Da har vi knappe 100 kg på taket, og 73 kg på stativet.

Redusere kostnadene!
Stativet på 140 cm bredde kalles Dropracks Sport og koster 19500 kroner. Man kan ikke feste det direkte til bilens langsgående takrails, men trenger stativ-føtter (ikke tverrstang) som mellomledd mellom takrails og Dropracks. Til SUVen trengte vi Thule Raised Rail Evo til 1769 kroner. Etter å ha montert og kikket litt på stativet, satt vi selv sammen et enkelt, og mye billigere, oppsett enn Thule-krybbene. Vi ønsket å investere minst mulig i festeanordninger på taket, for å unngå å bruke enda flere tusenlapper, samtidig så skal jo lastingen av kajakkene være trygg, og vi skal holde oss på riktig side av vektgrensene.

Øyebolter tres inn i T-sporet og låses enkelt ved å vri mot klokken. Lastestroppene strammes rundt kajakkene ved å tre de gjennom øyeboltene. Fra Dropracks får du nå øyebolter som er flate øverst, heller enn runde slik som på bildet. Foto: Laila Reigstad.

Montering på stativet
Vi hadde med to kajakker i plast og en i glassfiber. To av tre kajakker må stå på høykant for å få plass på 140 cm stativet. For å få de to plastkajakkene til å stå støtt på høykant satte vi først opp to 40 cm høye Palm Upright Bars i stål. Disse veier 964 gram, festes med to øyebolter hver i T-sporet, og koster 699 kroner. Da manglet vi bare øyebolter for å kunne stramme lastestroppene rundt kalakkene. Øyebolter har en skrue i den ene enden, som glir rett inn i T-sporet, og en øyemutter i andre enden, der lastestroppene tres gjennom. Hver kajakk trenger fire øyebolter.

Etter at vi i magasinet Padling fikk utlånt Dropracks for testing, har firmaet nå fått laget sine egne øyebolter, med flat, heller enn rund, topp. Foto: Dropracks.

Øyeboltprosjektet!
Dropracks selger egenproduserte monteringskit for kajakk. De inkluderer fire øyebolter og to skumpads, koster 1000 kroner, og er altså nok til å feste en enkelt kajakk. For vårt oppsett ville man da trenge tre slike sett. Det vil koste 3000 kroner, men det er ikke fysisk plass til at tre kajakker kan ligge ved siden av hverandre, så vi vil i tillegg trenge de overnevnte Palm-barene. Er du som oss og har allerede noen skumbarer liggende, ja så trenger du bare å skaffe øyebolter. Thule har 2-pakninger med øyebolter, men disse er ikke satt sammen til en enkelt del slik som øyeboltene til Dropracks. I stedet kommer de i tre små deler som må settes sammen hver gang bolten skal inn i T-sporet. Dette er lite praktisk, og det er nesten dømt til at man på et eller annet tidspunkt mister en av delene, og dermed er boltene ubrukelige. Thule tar 269 kroner for en 2-pakning, så for å feste tre kajakker ender det på 2152 kroner, pluss Palm-barene eller tilsvarende. Vi gjorde det enklere. På Clas Ohlson fant vi syrefaste skruer og skiver, og på en lokal butikk for marint utstyr fikk vi syrefaste øyemuttre. Vi monterte øyeboltene på sekunder og stykkpris ente på 76 kroner. Dette gav en trygg og rask montering av tre kajakker, der vi brukte 12 øyebolter, som kostet totalt 912 kroner, pluss Palm-barene. Du trenger også 4 lastestropper, og vil du ha skumpads under kajakkene trenger du det. Vi brukte ikke noe under plastkajakkene som stod på høykant, men hadde skumpads under glassfiberkajakken.

Palm-barene festes med øyebolter i T-sporet og gir muligheter for enkel lasting på høykant. Foto: Laila Reigstad.

Smooth!
Så var det klart for helgetur. Det er fantastisk å laste kajakkene opp på et horisontalt stativ omtrent i hoftehøyde! Og du verden så deilig det er å slippe å trakke på seteryggen/stå på bilhjulet/stå på hengerfestet/montere et ekstra trinn i døren på bilen, for å kunne nå opp å feste lastestroppene rundt kajakkene! Det er ingen problemer med å sveive stativet opp på taket tross at vi er i maks vektgrense. Det er også helt genialt at om du stopper å sveive mens stativet står på skrå, ja så blir det stående der, det sklir ikke ned. Vi mener stativet forenklet hele kajakklogistikken og gjorde at vi både kom oss raskere ut fra naustet med kajakkene på biltaket da vi startet turen, vi lastet raskere etter turen, og vi var mer motivert for å kjøre til naustet å laste raskt av der sent søndag kveld! Det gikk dessuten helt fint å alene laste tre kajakker. For å komme oss hjem måtte vi krysse en bro der skiltet viste 17 sekundmeter vind rett fra siden. Det gikk overraskende bra, uten noen forskyvning av kajakkene på taket, slik vi tidligere har opplevd med andre takstativer, tross god stropping.

Hvem er Dropracks for?
– Økonomi:
Stativet koster 19500 kroner i tillegg til at det kreves noe ekstrautstyr for monteringen. Dette passer ikke alles økonomi, og av den grunn så passer ikke Dropracks for alle. Kostnaden med stativet og det du trenger for å montere det på bilen, og å feste kajakkene, er på nivå med innkjøp av 1-2 nye kajakker, eller tilsvarer halve beløpet du må ut med for en ny kajakk i det dyre sjiktet.
– Kun en kajakk:
Dersom du de aller fleste ganger bare transporterer din egen kajakk så finnes det flere gode teknikker med å få den opp/ned fra taket enten på egenhånd eller at du får hjelp av en padlevenn. Og padler du alene, og har utfordringer med å få kajakken din opp og ned på taket, så finnes det et alternativ der opp mot 18 kilo av kajakkens vekt fjernes slik at du får den opp på taket på egenhånd. Dette alternativet koster mindre enn Dropracks, men er dog bare for kajakk, og har bare plass til en enkelt kajakk.
– Flere kajakker, mange turer:
Men, er du slik som oss som testet Dropracks nå i februar og mars, at du så godt som alltid har minst 2 kajakker på biltaket, og er ofte på padleturer der kajakken må fraktes til startpunktet for turen, ja så mener vi at Dropracks så absolutt er noe å vurdere! Du sparer tid og krefter, og alle får til å sveive opp det fullasta stativet.
– Lange turer:
Særlig etter lange padleturer, gjerne i vind og bølger, når man er kald i kroppen, småsulten og vil inn i den varme bilen og hjemover til en enda varmere dusj, setter man virkelig pris på lettheten Dropracks gir, både fysisk og mentalt!
– Fjerner dørstokkmila:

Vi mener Dropracks fjerner dørstokkmila for deg som vil på tur med familien eller venner, og vet at det alltid ender med at du alene står og laster alt utstyret. Dette gjelder uansett om det er kajakker, sykler, skiutstyr eller takboks! Det er lykke når man kan pakke takboksen systematisk, i hoftehøyde, og så bare sveive den opp på taket i løpet av sekunder!


Priser:

Vi brukte:
Dropracks til personbil: 19500 kr.
Stativføtter for feste til takrail (Thule Raised Rail Evo): 1769 kr.
Øyebolter du setter sammen selv: 76kr/stk. Trenger 12 stk/3 kajakker: 912 kr.
Palm Upright Bars (2 stk): 699 kr. Totalt 22880 kr.
Alternativer:
Dropracks´ eget komplette kit med 4 øyebolter og skumpad: 1000 kr/kajakk.
Øyebolter fra Thule (2 stk): 269 kr.
Positivt:
+ lett å montere, lett å bruke.
+ slippe tung lasting opp/ned av biltaket.
+ unngår riper i billakken.

Mindre positivt:
– stativet er kostbart.
– det kreves ekstrautstyr.

Hørt om oppblåsbare takstativ?!
HER kan du lese vår test av de, utført i mars 2023.